Kristdemokraterna möjliggör 4000 nya förlossningsplatser per år.

– Under de senaste veckorna har den stora befolkningsökningen som skett i Stockholm under den senaste femårsperioden uppmärksammats; den är helt enkelt tre gånger större än under den tidigare femårsperioden. Förlossningsklinikerna i länet närmar sig sina kapacitetstak. Med den bakgrunden kan jag konstateras att det finns ett stort behov av en ny förlossningsklinik i Stockholm säger Stig Nyman (KD) landstingsråd.

– Sophiahemmet och Praktikertjänst bygger just nu det, som kan bli, det första privatdrivna BB:t i Stockholm. Tyvärr ligger detta BB ännu inte inom ramen för Vårdval Stockholm och kan då endast utnyttjas av de patienter som kan betala själva. Det anser vi Kristdemokrater är fel. Kraven som idag hindrar BB Sophia från att vara del av Vårdval Stockholm måste lösas på annat sätt; genom att avtal kan slutas med antingen Danderydssjukhus, Karolinska i Solna eller Södersjukhuset. Från ägarhåll kommer Kristdemokraterna verka för att så sker säger Malin Appelgren (KD) ledamot i produktionsutskottet.
– Vi behöver en ny offentligt finansierad BB i Stockholm, tillgänglig för alla gravida och vi behöver det snart, därför måste kanske även förlossningsvårdvalets regelbok ses över avslutar Stig Nyman.

Mer väder

Landstingets trafiknämnd  beslutade igår om att förbättra hållplatsmiljöerna för SL:s resenärer. Trafikförvaltningen har nu att uppföra 1 000 nya väderskydd fram till 2014. Kristdemokraterna har länge drivit på i denna fråga och vi ser det som viktigt att kollektivtrafikens miljöer är trygga och säkra och skyddade. Beslutet igår innebär att 500 nya väderskydd om året och cirka 150 upprustningar kommer utföras.

Väderskydd i radio

Michael Stjernströms initiativ kring väderskydd för pendelbåtsresenärerna uppmärksammans i Radio Stockholm.

Pendelbåtstrafiken får väderskydd

– Pendelbåtstrafiken på Stockholms inre vattenvägar har blivit en succé. Oberoende av snökaos eller regnoväder går pendelbåtstrafiken. Dock drabbas resenärerna ändå hårt av både snö, regn och blåst eftersom det i dagsläget inte finns några väderskydd för pendelbåtsresenärerna, säger Michael Stjernström, gruppledare (kd) Trafiknämnden, Stockholms läns landsting.

– För att ge de som reser med pendelbåt samma goda service som övriga resenärer fattar idag Trafiknämnden beslutet att utrusta kajplatser för pendelbåtstrafik med väderskydd, fortsätter Michael Stjernström.

Michael Stjernström

– Genom att utrustas Stockholms kajer med väderskydd får pendelbåtstrafiken långsiktiga förutsättningar att utvecklas, avslutar Michael Stjernström.

Att bättre nyttja Stockholms inre vattenvägar för en snabb och smidig kollektivtrafik är en del av Kristdemokraternas vision för stockholmsregionen.

Uppseglande framgångar

Open publication - Free publishing - More lidingo

Kristdemokraterna går nu vidare med förslag på pendelbåtar från Ekerö och in till City.

Utbyggd pendelbåt. . .igen

– Äntligen kan pendelbåtstrafiken mellan Nybropan – Nacka – Lidingö – Frihamnen få långsiktiga förutsättningar att utvecklas, sägen Michael Stjernström gruppledare i Trafiknämnden för Kristdemokraterna.

– Som Kristdemokrat är jag glad att vårt initiativ om en utbyggd pendelbåtstrafik är uppskattat av resenärer, fortsätter Michael Stjernström.

– Utbyggnaden av pendelbåtstrafiken i både saltsjön och på Mälaren skapa helt nya tvärförbindelser i vår region. Att resa med pendelbåt förkortar restider och är ett klimartsmart sätt att resa, avslutar Michael Stjernström

Fakta:
Pendelbåtstrafiken Sjövägen,mellan Nybropan – Nacka – Lidingö – Frihamnen har blivit en succé med över 190 000 resenärer under år 2011.

På dagens Trafiknämnd kommer beslut om att genomföra en upphandling avseende pendelbåtstrafiken att tas i enlighet med ”pendelbåtsutredningen” från februari 2011.

När den upphandlade pendelbåtstrafiken startar under början av år 2013 på sträckan Nybropan – Nacka – Lidingö – Frihamnen kommer trafiken i jämförelse med idag mer än fördubblas.

Nytt för upphandlingen är:
30-minuterstrafik i rusningstid.
60-minuterstrafik under övrig tid.
SL:s hela biljettsystem gäller fullt ut ombord på pendelbåtstrafiken.
Pendelbåtstrafiken ingår i SL:s restidsgaranti.


Läs om detta i DN.

Stig Nymans anförande vid landstingets budgetfullmäktige

Fru ordförande och värderade ledamöter! Jag inleder med att yrka bifall till alla delar av det budgetförslag som Alliansen framlagt.


Landstingsalliansen går från ord till handling för beslutsam inriktning och utveckling av hälso- och sjukvården och kollektivtrafiken.

Politik är mycket prat och inte alltid så mycket verkstad. Men icke så i SLL med en alliansledning som levererar. Några exempel inför 2013 och kommande år:

• stora investeringar i vård och kollektivtrafik, större än de flesta av oss varit med om, i varje fall som beslutsfattare i SLL. Inget politiskt organ eller för den delen finansiell expertis kan hävda att inte Stockholms läns landsting tar sitt ansvar för både innovativt agerande och investeringar i en tid som präglas av finansiell oro och osäkerhet. Vi ska vara tacksamma för att vi får verka i huvudstadsregionen med alla dess möjligheter.

• ökade satsningar på forskning och utveckling; FoUUstrategin, som vi antog enhälligt i mars förra året visar vägen, inte minst i ljuset av det uppvaknande som skedde i och med Astra Zenecas besked om att flytta forskningen från Södertälje till andra delar av världen. Jag vill uppmana er alla att sprida den till politikerkollegor, vänner och ovänner, till alla med intresse i FoUU-frågor.

Framtidens hälso- och sjukvård med fokus på breddning och fördjupning för våra äldre och i sammanhanget de svårast sjuka äldre. Innan utgången av mandatperioden efter 2014 års val kommer vi att ha etablerat 8-10 nya sjukhus i länet. Det är min övertygelse som bl.a. grundar sig på insikter om befolkningsutvecklingen i allmänhet och förändringarna i demografin. Vi inleder med tre nya, eller nygamla sjukhus, Sollentuna, Dalen och Sabbatsberg. I en brygga mellan vård och forskning så ser jag framför mig ett regionalt forsknings- och utvecklingscentrum för specialiserad äldresjukvård. Den geriatriska vårdens nuvarande och framtida medarbetare behöver det för att optimera vården av våra gamla. Det är inte med i den budget vi arbetar med den här veckan, men det ska arbetas in från vision till verklighet inom 2-4 år. Det må tillåtas en erfaren sjukvårdspolitiker att få vara lite visionär.

Tillsammans kan vi glädjas åt att det råder relativt stor samsyn om många av de stora satsningarna. Att vi för två år sedan enades om Nya Karolinska så politiskt brett som faktiskt skedde har haft och kommer att ha stor betydelse för projektets genomförande. Detsamma gäller planen för Framtidens hälso- och sjukvård, i varje fall som jag tolkar oppositionens texter och att-satser.

Jag påstår att den borgerliga allians, som nu leder landstinget, bygger för framtiden med en vision och en beslutsamhet som ska bana väg för en hälso- och sjukvård och en kollektivtrafik som bäst gagnar huvudstadsregionens nuvarande och kommande invånare under de närmaste decennierna.

För ett år sedan sa jag så här ungefär i budgetdebatten. ”Jag har ju varit med i tjugo år och har lite överblick, och jag tror inte att vi har haft ett så brett, så djupgående och så långtgående budgetförslag någonsin! Det gäller både inriktning, hälso- och sjukvård och kollektivtrafik och när det gäller framtida eller pågående investeringar.” Nu kan jag ge samma omdöme om det förslag vi hanterar i år.

Under det här sammanträdet ska vi ta ställning till ett nytt steg i fråga om Framtidens hälso- och sjukvård. Många har bidragit till att vi är där vi är i dag, inte minst våra värderade tjänstemän, som har utarbetat underlagen på ett mycket förtjänstfullt sätt. Det har varit en förmån att i olika politiska organ ha haft möjlighet att lyssna till föredragningar om de olika stegen och övervägandena fram till det underlag vi har för beslut i dag och i morgon.

Upphandlingen av S:t Görans sjukhus fick inte den politiska uppslutning som jag hoppades på för ett år sedan. Nu är upphandlingen genomförd och med ett synnerligen gott resultat för vårdens patienter och skattebetalarna.

Vi vet redan nu i inledningen av budgetdebatten vilket av förslagen som kommer att vinna majoritet. Men jag måste erkänna att jag med viss nyfikenhet har tagit del av alla alternativen.

En kort kommentar till s-yrkandet om inrättandet av en effektivitetskommission, som återkommer i årets budgetalternativ. Det är ju ett uppdrag som vi har, och framför allt har i landstingsstyrelsens arbetsutskott. Och jag utgår ifrån att vi där behöver ta initiativ i den riktning yrkandet anger. Ytterligare en s-favorit i repris är yrkandet om kraftigt reducerad administration på Landstingsstyrelsens förvaltning samt i bolag, styrelser och nämnder i övrigt. Inte så konkret, men retoriskt snitsigt.
Med särskilt intresse har jag läst socialdemokraternas avsnitt om forskning och utveckling. Detta i synnerhet som begreppet ”innovation” finns på omslaget. Jag finner inga egentliga motsättningar mellan socialdemokraternas förslag och alliansens. Man föreslår 136 miljoner i utökning för 2013 men anger inte i förhållande till vad och med tanke på nedskärningen på ett par hundra miljoner av LSF:s budget i förhållande till alliansens förslag, så undrar jag naturligtvis vad man vill. Parallellt med nedskärningarna så vill man bland en rad olika förslag inrätta en ny beredning för forskning och innovationsstrategi, vällovligt men ofinansierat, så långt jag kan se.

Låt mig slutligen fokusera på ett annat högt prioriterat arbete som har växt i betydelse, som har växt i omfattning och som har växt i engagemang runt om i vårt landsting, nämligen patientsäkerhetsarbetet. I den funktion som jag har under den här mandatperioden liksom under den förra känner jag ett särskilt ansvar när det gäller att bidra till att vi skapar verksamhetsförutsättningar som hela tiden möjliggör ökad patientsäkerhet.

Jag har sagt många gånger, och kommer att kunna upprepa de närmaste åren också, att jag tror att patientsäkerhetsfrågorna kommer att vara en av de allra viktigaste frågorna de närmaste tio åren. Det duger inte att det fortfarande är så i Sverige att var tolfte patient som läggs in på ett svenskt sjukhus tillfogas en vårdskada. Det duger heller inte att alldeles för många dör på grund av vårdskador, undvikbara vårdskador, i vårt lands hälso- och sjukvård.
Det parti man känner allra bäst igen är Vänsterpartiet. De är emot allt som rör sig, i synnerhet om rörelsen är framåtriktad. De är livrädda för privata initiativ och privata aktörer. Man säger att privatiseringar dränerar landstinget på kompetent personal och att väl fungerande vårdkedjor slås sönder. Det presenteras naturligtvis inte bevis för detta. Jag förstår inte varför kompetensen plötsligt skulle elimineras för att det står en annan som utbetalare av lönerna på lönebeskedet än Stockholms läns landsting.

Jag påstår till sist, fru ordförande, att utan de privata aktörernas medverkan de senaste tjugo åren i vårt landsting, inom såväl primärvård och geriatrik som akutsjukvård så skulle kvalitets- och tillgänglighetsutvecklingen stanna av och kostnaderna öka.

Stig Nyman (KD)

Äldre- och forskningslandstingsråd

Serafen; Avknoppningar bidrog till bättre sjukvård i Stockholms län

När Alliansen 2006 tog över efter socialdemokraterna och vänsterstyret hade Stockholms län långa vårdköer, dålig valfrihet och det var svårt att få träffa en läkare. För att förbättra sjukvården, öka mångfalden och ge personalen ett större inflytande knoppade landstinget under 2007/2008 av fem vårdcentraler till personal.

Avknoppning till personal gjordes efter oberoende värderingar av både auktoriserade revisorer och värderingsmän. Nu fyra år senare kan vi alla vara efterkloka. Det finns säkert saker som vi kunde ha gjort bättre. Även om värdet på den aktuella vårdcentralen genom åren ökat genom personalens goda och engagerade vårdinsatser är det tydligt att priset i dagens perspektiv kan te sig lågt. Samtidigt har dessa avknoppningar till personal bidragit till att ge oss en bättre sjukvård i Stockholms län.

Sedan 2008 genomförs inga avknoppningar i Stockholms läns landsting. Vi har i stället förbättrat sjukvården, kortat och i många fall helt tagit bort vårdköerna, ökat valfriheten och gjort det lättare att få träffa en läkare genom att införa vårdval. Genom vårdvalet har 40 nya vårdcentraler öppnats i länet. Alliansen vill fortsätta att korta köerna, höja kvaliteten och öka patienternas inflytande i sjukvården.

Landstingsoppositionens idéer om att stoppa utvecklingen, ta tillbaka verksamheter i landstingets regi och begränsa patienternas valfrihet riskerar kraftigt försämra sjukvården med långa vårdköer som resultat. Alliansen i Stockholms läns landsting kommer fortsätta att alltid söka moderna och trygga lösningar på de utmaningarna som medborgarna står inför.

TORBJÖRN ROSDAHL (M), finanslandstingsråd
BIRGITTA RYDBERG (FP), sjukvårdlandstingsråd
STIG NYMAN (KD), forsknings- och äldrelandstingsråd
GUSTAV ANDERSSON (C), miljö- och skärgårdslandstingsråd

Kristdemokraterna fortsätter försöka fixa

KD fixar inte glasögonen
SVD
Svenska Dagbladet
19 Apr 2012
Inga bidrag till Stockholmsbarn som behöver glasögon – och inget besked från den borgerliga landstingsmajoriteten om det kan bli ändring. Så ser läget ut efter att förbundet Majblomman i går på SVD Brännpunkt gick ut med en kartläggning som visar att...read more...
Tech Tags: Svenska Dagbladet newspaper NYHETER

Skrattar bäst som skrattar sist. Förhandlingar pågår och goda argument är det svårt att stå emot.

Pendelbåtstrafiken till Lidingö ännu närmare en lösning

27 mar 2012 kl. 00:14.

När Stockholms läns landstings trafiknämnd i dag sammanträder är en av punkterna på dagordning: Pendelbåtstrafik på Stockholms inre vatten. Man kommer då att besluta att starta en upphandling av pendelbåtstrafik mellan Nybroviken och Frihamnen, med stopp vid bl.a. Larsbergs brygga (Dalénum). Fram till dess att upphandlingen är klar förlänger man avtalet med Nacka Strand Fastighets AB, som driver projektet SjöVägen. Allt kan vara klart vid årsskiftet 2012/2013.

Den totala kostnaden för att förlänga avtalet med Nacka Strand från den 1 april till 31 december 2012 ligger på 9,2 miljoner kronor. SjöVägen har själva föreslagit att man till hösten under vardagar ska köra 30-minuterstrafik i rusningstid. I så fall kostar det en miljon kronor extra.

Michael Stjernström, gruppledare för Kristdemokraterna i Trafiknämnden säger till Lidingösidan:

– Vid Trafiknämndens sammanträde i dag finns förslag att SL utökar antalet resor för pendelbåtstrafiken, Sjövägen. Nu kommer SL och Sjövägen erbjuda halvtimmes-trafik i högtrafik på vardagar vilket är en enorm förbättring. I och med att utvecklingen av bostadsområden längs med Lidingös och Nackas stränder nu kommit igång på allvar ökar behovet av bra pendlingslösningar till och från Lidingö och Nacka.

– Sedan augusti 2010 har Sjövägen gjort det möjligt för stockholmarna att resa med båtpendlar från Frihamnen, Lidingö, Nacka Strand och Nybrokajen. Framtiden för pendelbåtstrafik i Stockholms inre farvatten är en prioriterad fråga för Kristdemokraterna. Det är glädjande att projektet nu förlängs fram till och med december 2012 under tiden som pendelbåtstrafiken upphandlas, säger Michael Stjernström.

Från Lidingösidan.

Fortsatt pendelbåtstrafik

– Idag beslutade Trafiknämnden att pendelbåtstrafiken mellan Nybrokajen-Nacka Strand-Frihamnen-Lidingö i ett första skede ska fortsätta till utgången av 2013. Äntligen får pendelbåtstrafiken mer långsiktiga förutsättningar att utvecklas säger Michael Stjernström (KD) gruppledare Trafiknämnden.

– SL ska nu snabbutreda om det finns möjligheter till att förlänga pilotprojektet Sjövägen eller om den aktuella pendelbåtstrafiken behöver upphandlas. SL:s medverkan är spännande då det sker i dialog med och medfinansiering av näringsliv och kommuner. Det är positivt med kollektivtrafik på Stockholms inre vattenvägar. Det bidrar till att öka Stockholmsregionens attraktionskraft. Kollektivtrafik på vatten är ett viktigt komplement till landburen kollektivtrafik, fortsätter Michael Stjernström (KD) gruppledare Trafiknämnden.

– I beslutet får SL även i uppdrag att se över hur pendelbåtstrafik kan avlasta bussterminalen vid Slussen under ombyggnationen samt om det finns förbindelser som är lämpliga för en snabba och effektiva pendelbåtstrafik. Inom 10 år vill vi Kristdemokrater att Stockholm ska utveckla ett nät av pendelbåtstrafik avslutar Michael Stjernström

Fakta:

Sjövägen är sedan hösten 2010 ett pilotprojekt med pendelbåtar som sker i samverkan med bland andra SL, The Carlyle Group och Nacka kommun. Projektet innebär att resenärerna kan använda SL:s periodkort för att resa mellan Frihamnen – Lidingö – Nacka strand och Nybroplan.

Under pilotprojektets första år reste över 178 000 resenärer med Sjövägen. I högtrafik (06.00-09.00) på vardagar reser cirka 350 personer. Sjövägen förkortar restiden mellan Lidingö och Nacka strand med upp till 49 minuter och mellan Frihamnen och Nacka strand med upp till 48 minuter. SL kommer utveckla pendelbåtstrafiken i nära dialog och genom medfinansiering från näringslivet och kommuner till och med utgången av år 2013.

Tillgänglighet i världsklass

– Den 15 mars kommer SL att lansera en storsatsning på förbättrad tillgänglighet inom SL-trafiken. För resenärer som har behov av att resa med ledsagare kommer det att finnas ett tillgänglighetsnummer att ringa, sms:a eller maila dygnet runt som samordnar ledsagning inom SL-trafiken, säger Karl Henriksson, ordförande för färdtjänst- och tillgänglighetsberedningen (KD), Stockholms läns landsting.

– Kristdemokraternas och Alliansen satsning på ökad tillgänglighet inom SL-trafiken ger nu resultat.  30 medarbetare hos den av SL upphandlade kundtjänsten Goexellent kommer att utbildas och arbeta med ledsagarsamordning, tillgänglighetsgarantin och kundtjänstfrågor, fortsätter Karl Henriksson.

– Om en hiss som är nödvändig för en rullstolsburen resenär inte fungerar räcker det att ringa tillgänglighetsnumret som då kommer att beställa en rullstolstaxi. Genom att fokusera på att information om tillgänglighetsgarantin når ut till resenärer med funktionsnedsättning kommer fler att våga resa med den ordinarie SL-trafiken. SL-trafiken ska ha en tillgänglighet i världsklass, avslutar Karl Henriksson.

Fakta om tillgänglighetsgarantin för resenärer med funktionsnedsättning:
• Med SL:s resegaranti kan du få ersättning för resa på annat sätt om du riskerar att bli mer än 20 minuter försenad med SL-trafiken eller om den kollektivtrafik som du har tänkt resa med är fullsatt och du inte kommer med,. Du kan få ersättning med upp till 800 kronor för resa med taxi, egen bil eller SJ eller annat trafikbolag som kör motsvarande sträcka som du skulle ha rest med SL.


• Du kan använda resegarantin om vi informerat om att bussen ska vara en låggolvsbuss och det sedan kommer en annan buss på den avgången.


• Om hissen eller rampen är trasig och du inte kan genomföra din resa med SL av den anledningen, kan du använda resegarantin.Du kan använda resegarantin om vi informerat om att bussen ska vara en låggolvsbuss och det sedan kommer en annan buss på den avgången.


• Om hissen eller rampen är trasig och du inte kan genomföra din resa med SL av den anledningen, kan du använda resegarantin.

Äntligen HPV-vaccin

Efter sju bedrövelser och ännu fler sorger så börjar landstinget idag att vaccinera unga tjejer mot HPV-viruset. Kristdemokraterna i Stockholms läns landsitng har tidigare kritiserat upphandlingsreglerna som försvårat genomförandet av vaccinationsprogrammet och vi hoppas nu att reglerna ändras av regeringen så att situationen inte kommer att upprepas.

Efter många invecklade turer, och juridiska och ekonomiska tvister, så har vi äntligen nått detta viktiga steg. Jag bär på en stillsam förhoppning att detta ska ha varit en av de sista gångerna som upphandlingstvister förhindrat livsviktiga vårdinstatser på detta sätt. Jag skulle, som jag meddelat tidigare på denna blogg, gärna se en reformerad upphandlingslagstiftning, och detta är inte minst angeläget inom sjukvården. Jag tror dock att en ökad dialog mellan landsting, stat och medicinska bolag borde kunna leda till framåtsyftande kreativa lösningar på detta område. Även på detta område är Offentlig-Privat Samverkan någat att eftersträva och inte något att vara rädd för. Jag tycker mig ha annat en alltför stor ängslighet i kontaketerna med industrins företrädare och min uppfattning att det är en inställning som inte gynnar patienterna.

Stig Nyman

Äldre- och forskningslandstingsråd (KD)

Trängsel

Den gängse bilden av trängselskatten i Stockholm tycks vara att de flesta är nöjda. Ännu fler kan förklara sig nöjda om en större del av intäkterna dessutom går till kollektivtrafikutbyggnad. Syftet med trängselskatten är för oss Kristdemokrater inte att avskaffa biltrafiken. Den är avsedd för att förbättra framkomligheten så att ingen ska behöva slösa bort sitt liv i en bilkö utan att mer resurseffektivt nyttja de befintliga vägarna, utveckla kollektivtrafiken, och minska utsläppen.
Eftersom Stockholmsregionen växer dubbelt så snabbt mot de prognoser som Stockholmsförhandlingen byggde på, behöver både fler spår och vägar byggas snabbare än planerat. Annars riskerar dagens trafikinfarkt där Stockholm redan är hårdast drabbad av köer av storstäderna i norden att förvärras ytterligare.

En översyn av systemet med trängselskatten är därför nödvändig så att den på ett mer kraftfullt och träffsäkert sätt minska trängseln och öka säkra intäkterna till framtida investeringar i kollektivtrafiken.

SvD

Glasögon får inte bli en klassfråga

Inger Strömbom skriver idag i mitt i Danderyd om att barn i de flesta andra landsting får bidrag till glasögon. Kristdemokraterna i Stockholmslän har år efter år krävt att detta skall införas också här i Stockholms läns landsting. Glasögon får inte bli en klassfråga.

Open publication - Free publishing - More inger strombom

Stockholms barn bör få glasögonsbidrag

Kristdemokraterna i Stockholms läns landsting har länge drivit frågan att barn behöver glasögon ska få glasögonbidrag upp till 8 år. Stockholm är det enda landstinget som inte subventionerar glasögon för barn vilket i längden är ohållbart säger Stig Nyman forsknings- och äldrelandstingsråd.

Kristdemokraterna vill avsätta 7 miljoner kronor till glasögonbidrag för synskadade barn upp till 8 år i form av subventionerat hjälpmedel. Stockholms läns landstings ekonomi är för närvarande god tackvare ett dugligt Alliansstyre att då inte erbjuda samma vårdnivå till länets barn anser vi Kristdemokrater inte vara en bra politik.

Google Maps även för SL-trafiken

Nu på eftermiddagen lanserades Google Transit för Stockholm i ett samarbete mellan Google och SL. Tjänsten gör det möjligt att se kollektivtrafiken i dina färdbeskrivningar på google maps. Information är en av de viktigaste nycklarna till att göra Stockholms väl utbyggda kollektivtrafik ännu mer tillgänglig, och att dela med sig av SL:s data så att externa aktörer kan erbjuda smarta tjänster är ett viktigt steg.

Karl Henriksson, Trafiknämnden

Nu gör vi ersättningarna i vården mer rättvisa

Nu ska fler stockholmare få bättre vård. Vi satsar under 2012 minst 150 miljoner kronor bland annat på att utveckla ersättningen till vårdcentralerna, skriver alliansens landstingsråd. Vårdcentralerna kommer att få en extra ersättning för intyg till Försäkringskassan. En grupp ska också titta på hur vi kan göra ersättningen för patientbesök mer rättvis. Alliansen i SLL skriver på DN debatt, läs artikeln här 

Sex linjer

---

Sex spårvägslinjer ska ersätta de blå bussarna
ANDERS SUNDSTRÖM
Dagens Nyheter
24 Aug 2011
Det blir allt trängre i kollektivtrafiken. På tunnelbanans viktigaste stationer är perrongerna nästan helt fulla i rusningstid och de blå stombussarna går ibland så långsamt att det går fortare att gå. I samband med landstingets budgetarbete 2009...read more...
 
På kristdemokratiskt initiativ ska nu sex spårvägslinjer ersätta och utveckla de blå busslinjerna. En tillgänglighetsrevolution för Stockholms kollektivresenärer.


DN

Michael Stjernstöm om båtbuss mellan Ekerö och City

Michael Stjernström i Märlaröarnas nyheter idag om nya båtbussar mellan Ekerö och Stockholm city. Se tidningen här!

Open publication - Free publishing - More ekero