Välkommen satsning!

Idag på DN-Sthlmdebatt presenterar partiledarna för Alliansen en stor Stockholmssatsning. Kristdemokraterna i landsitnget välkomnar självklart detta!

- En bil- och tågtunnel i en gemensam paketlösning är något som Kristdemokraterna i Stockholmsregionen applåderar. Österleden är den felande länken för att få till en ringled runt Stockholm. Kortare restider och köfria vägar främjar tillväxten i Stockholmsregionen och därmed tillväxten i hela landet säger Michael Stjernström (KD ), gruppledare i Trafiknämnden, samt ledamot i den politisk styrgrupp för förstudien om tunnelbanans förlängning till Nacka.

- Med en helt utbyggd ringled kan vi äntligen leda bort biltrafiken från standen och minska belastningen för Gamla stan och vägarna i innerstaden. Självklart ska vi redan från start planera för attraktiv kollektivtrafik med buss, påpekar Michael Stjernström (KD).

- Vi välkomnar att regeringen engagerar sig i Stockholms infrastruktur och medvärkar till en finansieringen. Stockholmsregionens kapacitetsbrist på både spår och vägar är ett nationellt problem. Mer statliga investeringar i vår region är nödvändigt, avslutar Michael Stjernström (KD).

Tyvärr finns det skeptiker. C och MP leder ligan.

Gör en översyn av systemet med trängselskatten

Den gängse bilden av trängselskatten i Stockholm tycks vara att de flesta är nöjda. Ännu fler kan förklara sig nöjda om en större del av intäkterna dessutom går till kollektivtrafikutbyggnad. Syftet med trängselskatten är för oss Kristdemokrater inte att avskaffa biltrafiken. Den är avsedd för att förbättra framkomligheten så att ingen ska behöva slösa bort sitt liv i en bilkö utan att mer resurseffektivt nyttja de befintliga vägarna, utveckla kollektivtrafiken, och minska utsläppen.

Eftersom Stockholmsregionen växer dubbelt så snabbt mot de prognoser som Stockholmsförhandlingen byggde på, behöver både fler spår och vägar byggas snabbare än planerat. Annars riskerar dagens trafikinfarkt där Stockholm redan är hårdast drabbad av köer av storstäderna i norden att förvärras ytterligare.

En översyn av systemet med trängselskatten är därför nödvändig så att den på ett mer kraftfullt och minskar trängseln och säkrar intäkterna till framtida investeringar i kollektivtrafiken.

SvD