Östra station lever vidare

I veckan gick Caroline Szyber ut i Östermalms nytts pappersupplaga med en insändare om Järnvägsrestuarangen på Östra station. Idag skiver Östermalms nytt igen om att krogen räddas.

-Självklart ska inte SL sätta en legendarisk 30-talskrog i konkurs, säger Caroline Szyber (KD) som vill rädda Järnvägsrestaurangen.

Rädda Järnvägsrestaurangen!

– Järnvägsrestaurangen Östra station räddades en gång i tiden av en stamgäst, nu hotas den av SL. Självklart ska inte SL sätta en legendarisk 30-talskrog i konkurs, en krog som betytt så mycket för så många i Stockholm säger Caroline Szyber (KD) distriktsordförande och riksdagsledamot för Stockholm Stad.

– På Östermalm finns en rad kaféer och restauranger som ägt av samma familj i generationer och har originalinredningar bevarade. En av dem mest kända är Järnvägsrestaurangen vid Östra station. En plats som inte minst betytt mycket för generationer av Djurgårdare fortsätter Caroline Szyber (KD) distriktsordförande och riksdagsledamot.

– Jag kommer ta upp frågan med Kristdemokraterna i landstingets Trafiknämnd och kräva en snabb lösning på hyresproblemet. Självklart ska inte SL tvinga detta familjeföretag i konkurs.

Fakta: En hyressmäll på 800.000 kronor hotar att stänga den anrika Järnvägsrestaurangen vid Östra Station efter det att SL inte uppmärksammat formuleringarna i sina hyresavtal.

Utbyggnad tack

Stockholm köar mest i Norden
ERIK PAULSSON RÖNNBÄCK
Svenska Dagbladet
7 Dec 2011
Stockholm är hårdast drabbat av bilköer i hela Norden, visar en undersökning. Stadens trafikkontor bollar över frågan till bilisterna, samtidigt som Kristdemokraternas gruppledare kritiserar en ”Stockholmsfientlighet” inom regeringen. I går skrev SVD...read more...

Tech Tags: Svenska Dagbladet

– Stockholmarna ska inte behöva köa bort sina liv i bilköer. Eftersom stockholmsregionen växer dubbelt så snabbt mot de prognoser som Stockholmsförhandlingen byggde på, behöver både fler spår och vägar byggas snabbare än planerat. Annars riskerar dagens trafikinfarkt där Stockholm redan är hårdast drabbad av köer av storstäderna i norden att förvärras ytterligare, säger Caroline Szyber (KD) riksdagsledamot och ordförande i Kristdemokraterna i Stockholms stad.

– För att underlätta vardagen för stockholmarna och öka genomflödet i trafiken behöver tunnelbanan förlängas till Nacka. Samtidigt måste arbetet med Spårväg syd och konverteringen av stombusslinje 4 till spårväg påbörjas. Även en östlig förbindelse behövs för att förbättra framkomligheten, säger Michael Stjernström (KD) gruppledare i trafiknämnden.

– Om fler ska kunna resa med kollektivtrafiken räcker inte Socialdemokraternas ihåliga förslag om att finansiera en satsning på kollektivtrafik genom en kilometerskatt på tunga vägtransporter. Förslaget kommer att slå mot invånare och näringsliv på landsbygden, men kommer ändå inte ge tillräckliga intäkter för att finansiera en utbyggnad av tunnelbanan. Helt nya medel behöver tillföras för en hållbar utbyggnad av infrastrukturen i Stockholmsregionen, fortsätter Caroline Szyber.

– Regeringen måste istället öka anslagen till utbyggnaden av vägar och spår i Stockholmsregionen så att det motsvarar regionens andel av Sveriges totala BNP.  För att få ytterligare intäkter till en snabbare utbyggnad av vägar och spår behöver även de kommuner och företag som gynnas av utbyggd kollektivtrafik bidra till finansieringen, fortsätter Michael Stjernström.

– Att införandet av trängselskatten förkortade restiderna och minskade köerna inom vägtrafiken år 2006 råder det ingen tvekan om. En översyn av systemet med trängselskatten kan bli nödvändig för att på ett mer kraftfullt och träffsäkert sätt minska trängseln och öka intäkterna för ett framtida finansierande av kollektivtrafiken, avslutar Caroline Szyber.