Utredning tar en titt på nio olika linjer för pendelbåtar

Kristdemokraternas idoga arbete för båtpendling i Stockholm får nu effekt. I dag skriver Dagens Nyheter om de olika tänkta linjer som kan komma i fråga. Att konkreta alternativ nu ligger på bordet är ett viktigt steg i arbetet med att få till stånd en fungerande pendelbåtstrafik.

---

Stockholm kan få nio nya båtpendlarlinjer
Anders.sundstrom@dn.se Här pendlar man redan på vattnet
Dagens Nyheter
May 31 2013
Men det finns gradskillnader i de ekonomiska svårigheterna med att driva båtpendlar. De långa linjer från Vaxholm och Hägernäs som utretts ger enligt utredningen noll i nytta men kostar väldigt mycket. Utredarna för fram en båtpendel från...read more...

Tech Tags: Dagens Nyheter newspaper STOCKHOLM

Pendelbåtar till Ekerö med i budgeten

Alliansen vill så snabbt som möjligt starta pendelbåtstrafik mellan Ekerö och Gamla stan. SL kommer därför få i uppdrag att inleda förhandlingar med Ekerö och Trafikverket för att trafiken med pendelbåtar ska kunna starta så snabbt som möjligt. Det berättar Kristdemokraternas trafikpolitiker Karl Henriksson i det senaste numret av Mälaröarnas Nyheter.

Klicka på bilden för att läsa tidningen.

Karl Henriksson berättar i samma tidning om en ny busslinje mellan Ekerö och Flemingsberg. Om SL-trafiken börjar använda vägfärjan för busstrafiken blir resan 22 kilometer kortare, och restiden kan förkortas med upp till 50 minuter enkel resväg. Det är orimligt att låta resenärer från Ekerö ta omvägen via centrala Stockholm när de ska ta sig till Karolinska universitetssjukhuset i Huddinge, en av Stockholmsregionens största arbetsplatser.

Vi berättade också om pendelbåtstrafiken till Ekerö när budgeten för Stockholms läns landsting släpptes.

Uppdaterat: Rubriken för det här inlägget har ändrats.

transportochlogistik.se om Sjövägen

"SL satsar på pendelbåtslinje"

Publicerad: 2013-05-06

På måndagen invigde Storstockholms Lokaltrafik, SL, sin nya pendelbåtslinje, Sjövägen
Läs mer här

Idag är en stor dag för pendelbåtstrafikens utveckling i Stockholmsregionen



Jan-Eric Jansson och Michael Stjernström
klipper invigningsbandet

Pendelbåtstrafiken Sjövägen som från och med den 1 april i år är en integrerad del i SL-trafiken invigdes officiellt idag.

Michael Stjernström, gruppledare för Kristdemokraterna i Trafiknämnden var en av invigningstalarna. Han framhöll att Sjövägen bara är början på utbyggnaden av pendelbåtstrafiken på Stockholms inre vattenvägar.
  

Jan-Eric Jansson, kommunalråd för Kristdemokraterna i Nacka kommun klippte band och invigde den nya pendelbåtsbryggan vid Kvarnholmen.

 

Kristdemokraterna var initiativtagare till att Sjövägens pendelbåtstrafik blev en del av SL-trafiken. Sedan augusti 2010 har resenärer med SL:s periodkort kunnat resa med SL:s periodkort mellan Nybroplan, Nacka, Lidingö och Frihamnen. Resandet har på 2,5 år ökat med nära 500 procent.

Resvägen med Sjövägens pendelbåtar mellan Nacka och Lidingö förkortas med upp till 49 minuter för resenärerna.











Trafikflyt

(DN-Sthlm) Kristdemokraterna är i utspelstagen även i övrigt för närvarande, både i staden och landstinget. Är det inte fler krogar på kajer så är det, som senast, förslag om en ny pendelbåtlinje från Ekerö till Gamla stan. Det senare är ingen dum idé, dessutom antagligen helt nödvändig. Med tanke på att Brommaplan – knutpunkt på Mälaröarnas enda vägkoppling till innerstaden (och resten av världen) – står inför en massiv ombyggnad så lär alternativet till båt vara en flyglinje. Och det vore ju lite krångligt, av flera skäl.

Även mitt-i-tidningarna skriver om pendelbåten till Ekerö:

Ny pendelbåtslinje mellan Ekerö - Stockholm

Idag uppmärksammades vårt förslag med pendelbåt mellan Ekerö och Stockholm i P4 Radio Stockholm. Linjen är tänkt att gå mellan Ekerö Centrum och Gamla Stan.'

Här nedan kan ni läsa vårt pressmeddelande:

– Nu är det dags att pröva succén med pendelbåtstrafik även på Mälaren mellan Ekerö och Stockholm. Resandet med pendelbåtstrafiken Sjövägen mellan Nybroplan, Nacka, Lidingö och Frihamnen har på 2,5 år ökat med närmare 500 procent, säger Karl Henriksson, Trafiknämnden (KD), Stockholms läns landsting.

– I vårens budgetförhandlingar kommer Kristdemokraterna att driva frågan om att starta ett nytt pilotprojekt med pendelbåtstrafik under hösten år 2014. Pendelbåtstrafiken bör gå mellan Tappström på Ekerö och kajen vid Gamla stans tunnelbanestation med något mellanliggande stopp exempelvis på Kungsholmen, fortsätter Karl Henriksson.

– SL:s biljetter behöver gälla ombord på pendelbåtstrafiken som ska gå i rusningstid då behovet av att avlasta kollektivtrafiken är som störst. Genom pendelbåtstrafik kan den snabbt växande bebyggelsen längs med Mälarens stränder få en attraktiv kollektivtrafik säger Karl Henriksson.

– Både anslutningar till övrig kollektivtrafik, kajer, väderskydd, cykel- och infartsparkeringar är nödvändiga för att resenärer lätt ska kunna resa med pendelbåtstrafiken. Därför är angeläget att SL, Ekerö kommun, Stockholms stad och Trafikverket arbetar tillsammans för att utveckla pendelbåtstrafiken, avslutar Karl Henriksson.

Fakta:
Pilotprojektet med pendelbåtstrafik har av resenärerna varit uppskattat. Antal passagerare som har rest med pendelbåtstrafiken har ökat med nära 500 procent.

Pendelbåtstrafiken mellan Nybroplan – Nacka – Lidingö – Frihamnen, har ökat med nära 500 % på 2,5 år från cirka 40 000 år 2009 till nästan 235 000 påstigande passagerare år 2012.

År          Resenärer       Ökning

2009      40032
2010      72078             80%
2011      194889           387%
2012      233 894          484 %

För mer information:

Karl Henriksson
Mobil: 070-828 24 62

Flera nya pendelbåtslinjer under ombyggnationen av Slussen

För SL:s resenärer som reser via Slussen är det nödvändigt att kollektivtrafiken ska rulla på som vanligt trots de kommande ombyggnationerna. Allianspartierna i trafiknämnden ser därför positivt på möjligheten att under byggtiden avlasta Slussen med hjälp av båttrafik på både Saltsjön och i Mälaren, och anser därför att pendelbåtsalternativen måste utredas ytterligare, säger Michael Stjernström, gruppledare i Trafiknämnden (KD), Stockholms läns landsting.

– Förutom att förstärka den nuvarande pendelbåtstrafiken mellan Frihamnen, Lidingö, Nacka Strand och Nybroviken behövas helt nya pendelbåtslinjer som kan avlasta bustrafiken främst från Nacka och Värmdö, fortsätter Michael Stjernström.

– Ett intressant förslag är att ta bussresenärer från Orminge och Värmdö till Telegrafberget för vidare färd med pendelbåt mot Frihamnen, Ropsten eller Nybroviken, säger Michael Stjernström.

– För att ge framtidens pendelbåtstrafik goda förutsättningar att utvecklas behöver även bergbanan i Nacka Strand ersättas med en rulltrappa så att snabba och smidiga byten mellan buss och pendelbåt blir möjliga, avslutar Michael Stjernström.

Fakta:

Framtidens nya Slussen planeras att stå färdig kring år 2020. Den byggs för att bli en mer effektiv och trygg knutpunkt, men också en attraktiv mötesplats där det unika läget mellan Mälaren och Saltsjön tas tillvara. Beslutet om Slussen ger möjlighet till förbättrade kommunikationer för både bussar, spårtrafik, cyklar och pendelbåtstrafik, samtidigt som möjligheterna för gångtrafikanter förbättras avsevärt.

Allianspartierna lade på trafiknämnden den 5 februari 2013 ett särskilt uttalande där de framhåller att det är viktigt att utreda vidare hur pendelbåtstrafik kan avlasta Slussen under byggtiden. Exempelvis bör en anslutning till Saltsjöbanan, en förbindelse mellan Norr- och Söder Mälarstrand samt ytterligare pendelbåtsanslutningar som underlättar för resenärer från Nacka och Värmdö.

Väderskydd i radio

Michael Stjernströms initiativ kring väderskydd för pendelbåtsresenärerna uppmärksammans i Radio Stockholm.

Pendelbåtstrafiken får väderskydd

– Pendelbåtstrafiken på Stockholms inre vattenvägar har blivit en succé. Oberoende av snökaos eller regnoväder går pendelbåtstrafiken. Dock drabbas resenärerna ändå hårt av både snö, regn och blåst eftersom det i dagsläget inte finns några väderskydd för pendelbåtsresenärerna, säger Michael Stjernström, gruppledare (kd) Trafiknämnden, Stockholms läns landsting.

– För att ge de som reser med pendelbåt samma goda service som övriga resenärer fattar idag Trafiknämnden beslutet att utrusta kajplatser för pendelbåtstrafik med väderskydd, fortsätter Michael Stjernström.

Michael Stjernström

– Genom att utrustas Stockholms kajer med väderskydd får pendelbåtstrafiken långsiktiga förutsättningar att utvecklas, avslutar Michael Stjernström.

Att bättre nyttja Stockholms inre vattenvägar för en snabb och smidig kollektivtrafik är en del av Kristdemokraternas vision för stockholmsregionen.

Förseningar uteblir med Sjövägen!

Det finns pendlare som inte berörs av det pågående snökaoset i Stockholm, och det är de som nyttjar Sjövägen mellan Lidingö, Nacka Strand och Nybrokajen. Båtarna går detta år som tidigare år oavsett väder, vind och is. Sjövägen har tillkommit på initativ av Kristdemokraterna i landsitnget och är ett samarbete mellan företag och kommuner runt Saltsjön. Får vi som vi önskar kommer snart fler båtlinjer att trafikera Stockholms inre vattenvägar!

Handelskammaren är med!

Handelskammaren på rätt vattenspår
Dagens Nyheter
30 Nov 2012
Handelskammaren tror på några ganska långa båtpendlingslinjer. En går från Hemmesta på Värmdö till Gamla stan/Slussen. En annan går från Näsbypark via Djursholm, Stocksund, Lidingö och Värtan till Nybroviken. En tredje går från Tappström på Ekerö via...read more...

Tech Tags: Dagens Nyheter STOCKHOLM

En stad på vatten kräver kollektivtrafik på vatten är en sanning Kristdmeokraterna länge drivit. Och i Stockholm finns vattnet överallt och är en viktig del av stadens identitet och särart, men vattenvägarna utnyttjas väldigt lite, långt mindre än i andra europeiska storstäder. Vi bygger nu dessutom alltmer kontor och bostäder i gamla hamnområden och på sjönära industrimark. Risken är stor att vi helt bygger bort möjligheten till framtida transportalternativ med fartyg som behövs när staden utvecklas och växer. Utöka därför kollektiv båttrafik för passagerare i Stockholms inre och yttre farvatten. En utökning av existerande båttrafik är helt nödvändig när Stockholm växer längs sjösidorna, dessutom så mycket mer än beräknat. Även om Stockholm står inför andra stora infrastruktursatsningar är det verkligen i stadens intresse att minska biltrafik från kranskommunerna; allt för att undvika trafikinfarkt i centrum. Sjötrafik är sjölvfallet ingen alternativlösning till tunnelbanan men ett mycket viktigt och seriöst komplement. Skönt att Handelskammaren och Miljöpartiet nu är med oss Kristdemokrater i denna fråga och inte mot oss. Kan vi komma överens om Vårdval Stockholm kan vi nog komma överns även om kollektivtrafik på vatten.

Uppseglande framgångar

Open publication - Free publishing - More lidingo

Kristdemokraterna går nu vidare med förslag på pendelbåtar från Ekerö och in till City.

Nu vill Värmdö ha båtpendel

Michael Stjernström, KD, grupledare i Trafiknämnden, som även varit drivande för att ta fram båtpendeln till Nacka är positiv o ch uttalar sig i dagens Nacka-Värmdö Post..

– Tjänstemännen har fått i uppdrag att titta på intressanta dragningar. Då har Värmdö nämnts. Men det krävs att kommunen uppvaktar oss politiker i trafiknämnden och förklarar att det står högt på önskelistan.

För att en ny båttrafik ska kunna förverkligas måste SL först utreda om det finns det en tillräcklig efterfrågan, var ska båten ska lägga till och färdrutt samt hur ska trafiken finansieras. Vi återkommer i frågan.