Raka besked

Michael Stjernström berättar idag utan omsvep att en förlängd Tvärbana blir överflödig om tunnelbanan till Nacka dras under Södermalm.

Båtresor till Slussen

Pendelbåtar bör avlasta bussterminalen under bygget av nya Slussen enligt vårt förslag. Något även TV4 Stockholm rapporterar.

Antal bussresenärer från Nacka och Värmdö som i morgonrusningen tar sig in till Slussen är omkring 20 000. För att ta emot alla bussar på den blivande byggarbetsplatsen Slussen är planerna att fram till år 2020 bl.a. placera en ponton ute på Strömmen. Det finns en oro att pontonens kapacitet inte kommer att räcka till – detta samtidigt som Nacka och Värmdö är några av länets mest snabbväxande kommuner.

För att på kort sikt fram till år 2020 kunna möta upp mot det växande behovet av kollektivtrafik, samtidigt som Slussen rivs och byggs upp på nytt, vill Kristdemokraterna i Stockholms läns landsting att Slussen ska avlastas med pendelbåtar.

Genom att låta en del av bussarna från Orminge och Värmdö gå till Telegrafberget för vidare färd med pendelbåt mot Frihamnen kan en ny tvärförbindelse skapas in mot City. Vid Frihamnen kan resenärer bl.a. bytta till 1:ans blåbuss men även till den framtida Spårväg City.

Att även låta bussar gå till Nacka Strand där byte kan ske till pendelbåt mot Nybroviken, Frihamnen, Ropsten eller Gamla Stan vore ett spännande alternativ. Även en direktlinje mellan busspontonen och Strömkajen vore intressant.

Med fyra nya pendelbåtar med en kapacitet på 250 passagerare skulle pendelbåtstrafiken i morgonrusningen kunna avlasta busstrafiken med omkring 15 procent.

Kristdemokraterna kommer i Trafiknämnden arbeta för att pendelbåtar ska avlasta bussterminalen under bygget av nya Slussen.

Att bättre nyttja Stockholms inre vattenvägar för en snabb och smidig kollektivtrafik är en del av Kristdemokraternas vision för stockholmsregionen.

Succé för Kristdemokraternas båtpendel

Trött på bilköer? Svårt med vattenvandring? Kristdemokraterna erbjuder en lösning.

Och. . .även Radio Stockholm talar om Kristdmeokraternas pendelbåtssatsning. (16:20 in i sändningen)

Rusta upp Saltsjöbanan och förläng Tvärbanan!

– Underhållet av Saltsjöbanan har under flera decennier varit eftersatt i väntan på nedläggning eller konvertering till spårväg. Nu måste det vara slut på detta förfall. Saltsjöbanan måste nu rustas upp och tillgänglighetsanpassas för människor med funktionsnedsättning. Samtidigt behöver Tvärbanan i Sickla förlängas till Saltsjöbanan, säger Michael Stjernström, gruppledare i Trafiknämnden (KD), Stockholms läns landsting.

– Genom att rusta upp Saltsjöbanan istället för att konvertera den till spårväg är det möjligt att fortsätta med trafiken och därmed slippa fler års avstängning med ersättningsbussar som följd, fortsätter Michael Stjernström.

– En modern och tillgänglig Saltsjöbana, förlängd Tvärbana, utvecklad pendelbåtstrafik och utbyggd Tunnelbana till Nacka kommer att ge framtidens invånare i Nacka och Värmdö en attraktiv och kapacitetsstark kollektivtrafik, avslutar Michael Stjernström.

Valvinnare samlade

Under torsdagen genomfördes ett gemensamt alliansgruppmöte i landstinget, som avstamp inför de två sista åren av mandatperioden. Eftermiddagen inleddes med ett uppskattat anförande av de fyra partiledarna, som betonade vikten av nå framgång hos Stockholmsväljare. Åhörarna fick även höra på spännande föredrag av Anders Lindström, vd på SL, Jan Andersson, prorektor KI, Catharina Andersson Forsman, sjukvårdsdirektör och Oscar Boldt-Christmas sjukvårdskonsult, som alla belyste olika utmaningar för landstingets verksamheter. Kvällen avslutades med en gemensam middag.

Välkommen satsning!

Idag på DN-Sthlmdebatt presenterar partiledarna för Alliansen en stor Stockholmssatsning. Kristdemokraterna i landsitnget välkomnar självklart detta!

- En bil- och tågtunnel i en gemensam paketlösning är något som Kristdemokraterna i Stockholmsregionen applåderar. Österleden är den felande länken för att få till en ringled runt Stockholm. Kortare restider och köfria vägar främjar tillväxten i Stockholmsregionen och därmed tillväxten i hela landet säger Michael Stjernström (KD ), gruppledare i Trafiknämnden, samt ledamot i den politisk styrgrupp för förstudien om tunnelbanans förlängning till Nacka.

- Med en helt utbyggd ringled kan vi äntligen leda bort biltrafiken från standen och minska belastningen för Gamla stan och vägarna i innerstaden. Självklart ska vi redan från start planera för attraktiv kollektivtrafik med buss, påpekar Michael Stjernström (KD).

- Vi välkomnar att regeringen engagerar sig i Stockholms infrastruktur och medvärkar till en finansieringen. Stockholmsregionens kapacitetsbrist på både spår och vägar är ett nationellt problem. Mer statliga investeringar i vår region är nödvändigt, avslutar Michael Stjernström (KD).

Tyvärr finns det skeptiker. C och MP leder ligan.

Alkolås i tågen

Michael Stjernström kommenterar idag i Metro om landstingets och Kristdemokraternas förslag att inom en snar framtid även sätta in alkolås i tunneltåg och pendeltåg.