Socialdemokraterna nedmonterar Tunnelbanan

Ledande Socialdemokrater föreslog idag att ”att spärrarna i Stockholms Tunnelbana bör tas bort”.

– Socialdemokraternas förslag är tanklöst och riskerar att urholka SL:s ekonomi. Om förslaget skulle gå igenom gör Socialdemokraterna det fritt fram för osolidariska plankare att åka gratis på andras bekostnad säger Michael Stjernström (KD), Gruppledare i Trafiknämnden, Stockholms läns landsting.

– Att ständigt förbättra säkerheten inom kollektivtrafiken så att ingen resenär skadas när de reser med SL är en självklarhet, fortsätter Michael Stjernström.

– Tack vare arbetet med att förbättra spärrlinjen inom tunnelbane- och pendeltågstrafiken har fuskåkandet minskat. Därigenom kan den rekordstora satsningen på en utbyggd kollektivtrafik fortsätta, avslutar Michael Stjernström.

Michael Stjernström (KD) Gruppledare Trafiknämnden

S försöker mörka sina nedskärningar på SL

Socialdemokraterna försöker i dag dölja sina förslag till kraftiga nedskärningar på kollektivtrafiken genom ett osakligt påhopp på SL. I sitt budgetförslag föreslår Socialdemokraterna neddragningar i SL-trafiken med ca 400 miljoner kronor redan nästa år. Investeringarna på ny kollektivtrafik vill de minska med en miljard kronor under 2013. Kollektivtrafiken skulle bli sämre och trängre med deras förslag.

Nu påstår Socialdemokraterna att ekonomin i SL är i fritt fall, vilket är nonsens. Tvärtom har SL ordning och reda i ekonomin, samtidigt som vi har råd att satsa på mer kollektivtrafik för Stockholmarna. Enligt senaste delårsbokslutet gick SL med överskott och prognosen visar på plus 60 miljoner kronor för hela 2012. Det är ett resultat av att Alliansen redan för två år sedan såg behovet av en omorganisation av SL.

Inte nog med att oppositionslandstingsrådet Helene Hellmark Knutsson (S) försöker bluffa. Hon flyr också från sitt eget ansvar. Under tio år 2000-2009 har SL:s kostnader ökat med 64 procent. En majoritet av dessa ökningar skedde under de fyra åren (2003-2006) då Socialdemokraterna styrde SL.

S vilseleder väljarna med osanningar och felaktiga siffror. I själva verket ser situationen för SL ut så här:

• Ordning och reda i SL:s ekonomi

(S) påstår att SL:s ekonomi är i fritt fall. Det är fel. Enligt senaste delårsbokslutet gick SL med överskott på 200 miljoner kronor årets första månader och prognosen visar på plus 60 miljoner kronor för hela 2012.

• Kraftiga kostnadsökningar under (S)-ledning

Under tio år 2000-2009 har SL:s kostnader ökat med 64 procent. En majoritet av ökningarna skedde under de fyra åren (2003-2006) då S styrde SL.

• Nöjda resenärer minskade under S och ökade under M

När S styrde SL minskade resenärernas nöjdhet. Sedan Alliansen tog över har nöjdheten ökat och slagit rekord. I april var 3 av 4 resenärer nöjda med SL.

• Ökade kvalitet och kostnader för tunnelbanan – ett enigt beslut

En enig SL-styrelse beslutade att anta MTR:s anbud för att köra tunnelbanan. Det var en medveten satsning på högsta kvalitet och inte lägsta pris.

• Oberoende revision görs redan i dag

Vid landstingsfullmäktige den 8 maj backade socialdemokraterna och Helene Hellmark Knutsson på förslaget om ytterligare en revision av SL och erkände att den revision som i dag görs är oberoende.

• Analyser görs redan i dag

Samhällsekonomiska beräkningar, jämförelsetal och analys av resandebehov görs redan i dag inför alla beslut om investeringar.

• Kommunal medfinansiering redan verklighet

Redan idag medfinansierar kommunerna spårutbyggnader. Sedans var Stockholm, Sundbyberg och Solna med och finansierade Tvärbanans utbyggnad till Solna med totalt ca 400-500 miljoner kronor.

• Bättre framkomlighet för busstrafiken

Stockholms stad jobbar redan tillsammans med SL intensivt med att öka bussarnas framkomlighet.