Kristdemokraterna säger nej till Planka

I dagens Dagens Nyhter så svarar Michael Stjernström på frågorna om spärrarna i tunnelbanan är säkra samt om öppna spärrllinjer ska införas.

Uppseglande framgångar

Open publication - Free publishing - More lidingo

Kristdemokraterna går nu vidare med förslag på pendelbåtar från Ekerö och in till City.

Stockholm behöver mer pengar

– Att Regeringen idag tillkännagav att trafikanslagen under de kommande åren ska öka med 106 miljarder är positivt. Både underhåll och nybyggnation av både spår och vägar i Stockholm har under flera decennier lämnats åt sina öden. Alliansregeringen har nu möjligheter att tillrättalägga tidigare socialdemokratiska försyndelser, säger Michael Stjernström, gruppledare i Trafiknämnden (KD), Stockholms läns landsting.

– Det är nu viktigt att utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka kan komma igång så fort som möjligt. Det är även angeläget att utreda om utbyggnaden av tunnelbanan kan samplaneras med Östra länken, fortsätter Michael Stjernström.

– Om Regeringen ökar trafikanslagen till Stockholm den så kallade Norrortsbanan som är en ny pendeltågsgren mellan Täby - Kista - Sollentuna - Barkaby som SL utreder, kunna bli en ny tvärförbindelse i norrort samtidigt som restiderna förkortas, avslutar Michael Stjernström.

Fakta:
Regeringer har tidigare idag tillkännagivit att trafikanslagen i budgeten för år 2013 höjs med 106 miljarder under planeringsperioden 2014 – 2021

Norrortsbanan är cirka 16 kilometer lång och sträcker sig från Täby centrum till Kista, via Sollentuna där den ansluter till Ostkustbanan, vidare till Barkarby där den går ihop med Mälarbanan.

Norrortsbanan är en ny tvärförbindelse som förkortar restiderna i norrort. Dessutom sänks restiden till Uppsala och Västerås. Med Norrortsbanan förkortas restiden från Täby till Stockholm Central med 15 minuter.

Välkommet regeringsbesked

Karl Henriksson (KD)

- Idag gav Göran Hägglund och övriga allianspartiledare besked: Ostlänken ska byggas. Regeringen genomför nu en offensiv järnvägssatsning på 55 miljarder kronor och det här är en välkommen Stockholmssatsning, säger Karl Henriksson, distriktsordförande för Kristdemokraterna i Stockholms län.

- Inte minst innebär detta att Stockholmarna får en direktförbindelse till Skavsta flygplats, en resa som nu tar 2 timmar kortas till knappa 40 minuter.

- De många pendlarna på sträckan kommer få en mer behaglig restid för sin dagspendling. Genom att binda ihop Linköping och Norrköping med Stockholm och Mälardalen blir regionen mer attraktiv för turism, boende, näringsliv och forskning.

- Även den 30 procentiga ökningen på drift- och underhållsåtgärder är mycket välkommen. Inte minst som en av Stockholmsregionens pendeltågstrafikanter gläds jag åt denna satsning. Vi behöver kunna lita på att tågen kommer i tid, avslutar Karl Henriksson.

Fakta:
Ostlänken
Ostlänken är en ny, ca 15 mil lång, dubbelspårig järnväg mellan Järna söder om Södertälje och Linköping via Skavsta flygplats. I Linköping ansluter banan till Södra stambanan för resor till och från Malmö och Jönköping. I och med dagens besked kan Trafikverket påbörja arbetet med en järnvägsplan som ger ett detaljerat tekniskt underlag för banan. Faktisk byggstart kan bli 2017 och Ostlänken bedöms vara färdig senast 2028. Kostnaden beräknas till cirka 30 miljarder kronor.

Kristdemokraterna jobbar vidare

En lättare försening innan vi får ordentligt flyt på pendelbåtarna. 

Har du en funktionsnedsättning och reser du med SL?

– SL har sedan den 15 augusti en ny hantering av resegarantin för resenärer med funktionsnedsättning. SLs kundtjänstpersonal kommer att kunna hjälpa resenären att beställa såväl taxi som rullstolstaxi för att hjälpa resenären vidare om den utlovade tillgängligheten inte skulle fungera, säger Karl Henriksson (KD), ordförande i Färdtjänst- och tillgänglighetsberedningen.

– Samma nummer kan man också använda för att beställa ledsagning på till exempel pendeltågs- eller tunnelbanestationer eller viktiga knutpunkter i busstrafiken i hela SL-nätet, berättar Karl Henriksson (KD).

– Jag hoppas att SL med den nya tjänsten ska kunna ge alla resenärer en större trygghet under resans gång. Därmed kommer förhoppningsvis fler resenärer att välja att resa kollektivt istället för att välja färdtjänst eller egen bil, avslutar Karl Henriksson (KD).

Fakta:
Exempel på situationer då resegarantin för resenärer med funktionsnedsättning gäller:
• Du som är helt beroende av att hissar eller rulltrappor fungerar för att kunna resa, kan få hjälp med att resa vidare till en station där hissar/rulltrappor fungerar, om de är ur funktion på din station.
• Om SL har informerat om att bussen ska vara en låggolvsbuss och det sedan kommer en annan buss på den avgången, eller om rampen inte fungerar, kan du få hjälp med att resa vidare.

Tillgänglighetskanalen når du dygnet runt på:
• Telefonnummer 020-120 20 22
• SMS 070 2564681 (obs endast sms)
• Mail tillganglighet@sl.se

Nu vill Värmdö ha båtpendel

Michael Stjernström, KD, grupledare i Trafiknämnden, som även varit drivande för att ta fram båtpendeln till Nacka är positiv o ch uttalar sig i dagens Nacka-Värmdö Post..

– Tjänstemännen har fått i uppdrag att titta på intressanta dragningar. Då har Värmdö nämnts. Men det krävs att kommunen uppvaktar oss politiker i trafiknämnden och förklarar att det står högt på önskelistan.

För att en ny båttrafik ska kunna förverkligas måste SL först utreda om det finns det en tillräcklig efterfrågan, var ska båten ska lägga till och färdrutt samt hur ska trafiken finansieras. Vi återkommer i frågan.