Äntligen försvinner de gamla tunnelbanevagnarna.

Alliansens förslag till budget innefattar en stor satsning på att förbättra tunnelbanetrafiken, säger Karl Henriksson (KD), ordförande i landstingets färdtjänst- och tillgänglighetsberedning.

Totalt omfattar satsningen 12,6 miljarder kronor och innebär att de gamla slitna tunnelbanevagnarna slutligen pensioneras efter en lång tjänst i Stockholms läns kollektivtrafik. I stället köps helt nya vagnar och stödsystem in till Röda linjen, vilket innebär betydligt tätare resor och mindre trängsel.

- Som ansvarig för tillgänglighetsfrågor så är jag mycket stolt över att satsningen innebär en kraftig förbättrad tillgänglighet, även för resenärer med funktionshinder. De nya kombiutrymmena ger plats för fler rullstolar, barnvagnar och även cyklar. Det är också med stor glädje jag konstaterar att vi nu går vidare med att bygga ut Spårväg City till Norra Djurgårdsstaden. Kristdemokraternas vision om en modern spårvägsstad realiseras allt mer, avslutar Karl Henriksson.

Alliansen: En budget för kvalitet och tillgänglighet i välfärden

Alliansens gruppledare presenterade i dag landstingets satsningar för 2013. Budgeten berör stora framtidssatsningar på sjukvård och kollektivtrafik i Stockholms län. Bland annat handlar det om vilka investeringar som ska göra i sjukvården, nya valfrihetsområden inom sjukvården och hur kollektivtrafiken byggs ut. Fokus är på hur kvaliteten, tillgängligheten och jämlikheten kan öka i landstingets välfärdsverksamheter. Landstingsbudgeten omsluter totalt sett 79 miljarder kronor och de största satsningarna är 1,5 miljarder på kvalitet i sjukvård och 431 miljoner kronor på mer kollektivtrafiken.

- Det är en budget i balans där vi har lagt mycket krut på att satsa på investeringar i sjukvård och kollektivtrafik så att välfärden också i framtiden ska hålla en hög kvalitet. Nu får skattebetalarna mer sjukvård och bättre kollektivtrafik för pengarna, säger Torbjörn Rosdahl (M), finanslandstingsråd.

- Med årets budget tar vi oss an bygget av framtidens vård och kollektivtrafik. Alliansens satsningar nu får avgörande betydelse för Stockholmsregionen under lång tid. Vi bygger 700 vårdplatser fram till 2018. Vården får en miljardsatsning för sjunde året i rad - bland annat kommer barn med psykisk ohälsa att få bättre tillgänglighet till snabb hjälp hos kuratorer och psykologer genom att vi inför vårdval för psykosociala insatser, säger Birgitta Rydberg (FP), sjukvårdslandstingsråd.

- Innovationer är nödvändiga för att stärka konkurrenskraften och bidra till fler jobb och ökad välfärd. Alliansen satsar drygt 1,4 miljarder kr på Forskning och utveckling, en ökning med 96 Mkr jämfört med 2012. Detta ger bland annat fler ST/AT-tjänster, innovationssatsning i Södertälje samt en stor satsning på samarbete med KTH, säger Stig Nyman (KD), äldre- och forskningslandstingsråd.

- I de viktiga framtidsinvesteringar som Alliansen presenterar är miljö- och hållbarhetsperspektivet en självklar del. För bättre miljö och bättre hälsa i Stockholms län ställs höga miljökrav inom både sjukvården och kollektivtrafiken, säger Gustav Andersson (C), miljö- och skärgårdslandstingsråd.

Några korta fakta från budgeten:
Investeringarna uppgår till 65 miljarder för de kommande fem åren, varav 14,5 miljarder under 2013.
Landstingsskatten är oförändrad, 12,10 kronor.
Taxorna inom hälso- och sjukvården är i stort sett oförändrade.
Taxorna inom kollektivtrafiken är oförändrade.
Budgeten är i balans samtliga år med ett överskott på 525 miljoner kronor 2013.
Satsning på drygt 1,4 miljarder kronor på forskning, utveckling och utbildning, en ökning jämfört med 2012 med drygt 96 miljoner kronor.

Läs budgeten här.

Trafiknykterhetens dag

Idag den 9 maj är det trafiknykterhetens dag. En viktig fråga för oss kristdemokrater. Även om vi förstås tycker att varje dag ska vara en trafiknykterhetsdag!

Vi kristdemokrater är stolta över att det långsiktiga arbete som vi gått i bräschen för lett till att alla bussar i SL-trafiken som upphandlas nu är försedda med alkolås. År 2014 ska alla bussar i SL-trafiken ha alkolås. Inom mitt ansvarsområde färdtjänsten kan jag med stolthet konstatera att alla färdtjänsttaxibilar nu har alkolås.

På sikt skulle vi vilja att alla fordon i SL-trafiken, inte bara bussarna, automatiskt förhindrar att berusade förare framför dem. För även om ett tåg i de allra flesta fall lyckas hålla sig på spåret även om lokföraren är påverkad så innebär det ändå stora risker för passagerarna.
Kristdemokraterna prioriterar trafiksäkerhetsfrågorna och vi kommer att fortsätta att kämpa för att få bort rattfylleriet. Inom den trafik som upphandlas av landstinget är det självklart att onykterhet inte ska förekomma!

Karl Henriksson (KD)

Kristdemokraterna levererar

2012-05-08 11:53:27

Glasögonbidrag även i Stockholm
Stockholm (TT)


Om två år kommer även Stockholm att ge glasögonbidrag till barn och skolungdomar med synfel. Det har de styrande allianspartierna i Stockholms läns landsting kommit överens om.


Stockholms läns landsting är för tillfället det enda landsting i hela landet som inte ger glasögonbidrag till barn, något som har kritiserats hårt av bland annat frivilligorganisationen Majblomman.


Exakt hur bidraget i Stockholm, som införs från och med 2014, kommer att se ut är dock inte klart.


- Det får vi återkomma till, men förut var vi sämst i landet, nu ska vi bli bäst i landet, säger landstingsrådet Stig Nyman (KD) till TT.


Överenskommelsen redovisas i den landstingsbudget som presenteras på onsdag.


Ännu ett vallöfte levererat!

Skärgårdstrafiken

Strax innan jul beslutade Alliansen att landstingets trafikförvaltning skulle genomföra en grundlig informationsinsamling kring skärgårdstrafiken. Syftet var att ta fram ett bra beslutsunderlag för kommande upphandlingar. Sedan dess har landstinget haft mängder av kontakter med skärgårdsbor, resenärer, företagare, organisationer och redare. Synpunkter har strömmat in från olika håll. Materialet har nu bearbetats och vi har en solid grund att stå på för att gå till beslut. Det är nu dags att formulera ett beslut om upphandling av skärgårdstrafiken utifrån den information som kommit in.
– Under vintern har jag lyssnat på skärgårdsborna, från Ornö i söder till Arholma i norr, hur de ser på skärgårdstrafiken. Det ska gå att bo och arbeta i skärgården, arbetspendlingen måste fungera bättre. Dessutom måste samordningen med landtrafiken vid våra bytespunkter förbättras, säger trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm (M).

– Att mindre aktörer har möjlighet att lägga anbud är viktigt. Småredarna har stor betydelse för skärgården. Vi slår nu också fast att skärgårdstrafiken självklart ska finnas kvar vid Strömkajen. Och även fortsättningsvis kommer vi att värna det historiska tonnaget, de anrika fartyg som är levande skärgårds- och Stockholmshistoria, säger Lennart Rohdin (Fp).

– En förbättrad båttrafik i Stockholms inre - och yttre vattenvägar gynnar både boende och besökare till vår region. Vi vill genomföra en effektivisering av WÅAB:s organisation, linjenät, samordning och dess egna fartyg så att beställarrollen tydliggörs. Vi vill ge leverantörerna ansvar för exempelvis kundtjänst och biljettförsäljning säger Karl Henriksson (Kd).

– En välkommen nord-sydlig tvärförbindelse införs sommaren 2014. Det förbättrar möjligheten för både fastboende och besökare att ta sig mellan skärgårdens öar. Tillsammans med trafiken till Strömkajen får skärgården ett lyft som besöksmål, säger Lars Carlsson (C) gruppledare Trafiknämnden.

– Socialdemokraternas besked är att ingenting ska förbättras. Det vore ett hårt slag mot alla skärgårdsbor jag har träffat. Jag är stolt över att vi som allians berättar hur vi ska förbättra skärgårdstrafiken, säger Christer G Wennerholm (M).

Stigs Reflexioner: En helt ny syn!

I mer än femtio år har jag haft synhjälpmedel, glasögon, för att klara livet med närsynthet. Nu har jag opererats för grå starr på det ena ögat, som nu inte är närsynt längre. Och kommande vecka så görs motsvarande ingrepp i det andra ögat. Från grått suddigt dis till klarsynthet är en förändring, eller snarare förbättring, som jag bara kunnat ana. Enkelt och smärtfritt var det, så jag ser fram emot att möta min omvärld med en helt ny syn på livet.

Årets International Forum on Quality and Safety in Health Care
Glad och tacksam är jag för att ännu en gång haft möjlighet att delta i det gemensamma BMJ/IHI-arrangemanget om kvalitetsutveckling och patientsäkerhet. Konferensen växer för varje år. I år deltog ungefär 2700 personer från nära 80 nationer. Kvaliteten på seminarier och föredrag höjs på ett tillfredsställande sätt.

I många länder har hälso- och sjukvårdens villkor försämrats med anledning av finansiella kriser. Utmaningarna för hälso- och sjukvårdsledningarna i alla länder är stora nog och med nationella och internationellt verkande finanskriser blir uppgiften svår på många håll och förutsättningarna att lyckas med uppdragen näst intill ohållbara.

Vårdnätverk i stället för vårdkedjor!
I ett par av seminarierna framfördes spännande idéer om hur ett traditionellt tänkande kan hämma utvecklingen. I många år har vi vant oss vid att använda begreppet ”vårdkedja” och väljer att utgå från att vårdens struktur och sektorer är dom de är. Dagens och framtidens hälso- och sjukvårdsstruktur tvingar oss till nytänkande och vakenhet för innovationer.
Det är inget fel på begreppet vårdkedja och det kommer säkert att passa i vissa vårdrelationer även framöver. Men begreppet ”vårdnätverk”, tror jag, behöver användas i tänkande, planering samt i ersättnings- och finansieringshänseende.

Ett tänkvärt citat:
”Please, move from What is the Matter to What Matters You?”
Maureen Bisognano, president and CEO, Institute for Health Care Improvement

Stig Nyman, kristdemokrat
Forsknings- och äldrelandstingsråd

Erika Ullberg ger på nytt visionslösheten ett ansikte

Erika Ullberg ger på nytt visionslösheten ett ansikte i DN Stockholmsdebatt 2 maj. Jag är, precis som många andra stockholmare stolt över vår fantastiska skärgård och jag är även stolt över vår fina skärgårdstrafik. Det ska inte tas till intäkt för att vi kan vara nöjda och inte se till hur trafiken kan utvecklas. Jag ser en mängd tydliga förbättringsåtgärder: Anpassningen mellan SL:s tidtabeller och Waxholmsbolagets måste förbättras. Möjligheten att kunna färdas snabbt till och från Skärgården måste förbättras, för att möjliggöra pendling för studier och arbete. Det är inte acceptabelt att en resa som kan ta en och en halv timme tar 4 timmar. Denna satsning måste kunna ske samtidigt som ännu fler, både Stockholmare och turister, kan njuta av en klassisk skärgårdskryssning.

Jag är väldigt stolt över att landstinget har tagit initiativ till en bred kunskapsinhämtning, som har lett till en lång rad nya insikter och förslag kring skärgårdstrafiken. Jag är beredd att lyssna till dessa förslag och jag vill se en helhetsupphandling för att kunna förverkliga så många goda idéer som möjligt. Idag har Waxholmsbolaget ca 30 trafikavtal. Det vore effektivare om vi i framtiden kan minska antalet trafikavtal till 5-10 stycken. En effektivare organisation gör att vi kan få mer skärgårdstrafik för våra skattepengar Att reflexmässigt ta avstånd från allt nytänkande, som Erika Ullberg gör, är en trist inställning, som utan undantag leder till sämre möjligheter för skärgården och för vår skärgårdstrafik.

Michael Stjernström

Gruppledare i trafiknämnden