Ny spårväg vid Slussen

Pressmeddelande Stockholm den 5 januari 2012
Kristdemokraterna i Stockholms läns landsting

– När Slussen byggs om måste den framtida spårvägstrafiken få bästa möjliga förutsättningar. Det vore oklokt att ett år efter Nya Slussens invigning år 2020 behöva inleda ett nytt projekt för att bygga spårväg. I stället bör bygget av spårvägen prioriteras så att det kan samordnas med uppbyggnaden av nya Slussen, säger Michael Stjernström (KD) gruppledare i trafiknämnden, Stockholms läns landsting.

– Det ideala vore om Spårvagnslinje 2 från Södersjukhuset via Slussen, Nya Karolinska Solna till Solna centrum kan invigas en månad efter att de första bilisterna, cyklisterna och gångtrafikanterna passerar nya Slussen någon gång senhösten år 2020, fortsätter Michael Stjernström.

– Den planerade stombanan med buss eller spårvagn som ska gå från Slussen och därmed avlasta tunnelbanesträckningen är ett viktigt steg för att öka kapaciteten inom kollektivtrafiken. I och med att Stockholmsregionen växer snabbare än tidigare beräkningar, så vore det klokt att välja det mer kapacitetsstarka alternativet; spårvagn framför buss, avslutar Michael Stjernström.

Fakta:
Ny Slussen planeras att stå färdig år 2020. Den byggs för att bli en mer effektiv och trygg knutpunkt, men också en attraktiv mötesplats där det unika läget mellan Mälaren och Saltsjön tas tillvara. Beslutet om Slussen ger möjlighet till förbättrade kommunikationer för både bussar, spårtrafik, cyklar och pendelbåtstrafik, samtidigt som möjligheterna för gångtrafikanter förbättras avsevärt.

För mer information:
Michael Stjernström
Mobil: 070-377 58 80

Robertho Settergren
Landstingsrådssekreterare
Mobil: 070 -737 41 51

Kristdemokraternas förslag om att pendelbåtar ska avlasta bussterminalen under bygget av nya Slussen

Den 12 december antog kommunfullmäktige i Stockholms Stad en ny detaljplan för Slussen. Om allt går som planerat kommer nya Slussen att invigas år 2020.

Antal bussresenärer från Nacka och Värmdö som i morgonrusningen tar sig in till Slussen är omkring 20 000. För att ta emot alla bussar på den blivande byggarbetsplatsen Slussen är planerna att fram till år 2020 bl.a. placera en ponton ute på Strömmen. Det finns en oro att pontonens kapacitet inte kommer att räcka till – detta samtidigt som Nacka och Värmdö är några av länets mest snabbväxande kommuner.

För att på kort sikt fram till år 2020 kunna möta upp mot det växande behovet av kollektivtrafik, samtidigt som Slussen rivs och byggs upp på nytt, vill Kristdemokraterna i Stockholms läns landsting att Slussen ska avlastas med pendelbåtar.

Genom att låta en del av bussarna från Orminge och Värmdö gå till Telegrafberget för vidare färd med pendelbåt mot Frihamnen kan en ny tvärförbindelse skapas in mot City. Vid Frihamnen kan resenärer bl.a. bytta till 1:ans blåbuss men även till den framtida Spårväg City.

Att även låta bussar gå till Nacka Strand där byte kan ske till pendelbåt mot Nybroviken, Frihamnen, Ropsten eller Gamla Stan vore ett spännande alternativ. Även en direktlinje mellan busspontonen och Strömkajen vore intressant.

Med 4 nya pendelbåtar med en kapacitet på 250 passagerare skulle pendelbåtstrafiken i morgonrusningen kunna avlasta busstrafiken med omkring 15 procent.

Kristdemokraterna kommer i Trafiknämnden under året arbeta för att pendelbåtar ska avlasta bussterminalen under bygget av nya Slussen.

Att bättre nyttja Stockholms inre vattenvägar för en snabb och smidig kollektivtrafik är en del av Kristdemokraternas vision för stockholmsregionen.

Michael Stjernström
Gruppledare för kristdemokraterna i Trafiknämnden, Stockholms läns landsting

Båtbussar kan avbelasta Slussen

Kristdemokraterna föreslår båtbussar som ett komplement till tunnelbana och bussar för att avbelasta nya Slussen. P4 radio Stockholm rapporterar kring detta i dagens 15:30 nyheter. 1:30 in i sändningen ovan.




TV4 Nyheterna Stockholm rapporerade om detta i kvällens sändning. 2:00 in i sändningen ovan.

Även ABC rapporterar. 5:40 in i sändningen här.


Läs mer om detta i Nacka Värmdö posten (NVP) här.

Pendelbåtar kan avlasta nya Slussen under byggtiden

Under ombyggnaden av nya Slussen kommer en redan hårt belastad bussterminal bli än mer ansträngd. Bussterminalen vid Slussen kan avlastas genom att en del av bussarna från Orminge och Värmdö går till Telegrafberget för vidare färd med pendelbåt mot Frihamnen, eller till Nacka Strand, där byte kan ske till pendelbåt mot Nybroviken, Frihamnen, Ropsten eller Gamla Stan, säger Michael Stjernström, gruppledare för Kristdemokraterna i Trafiknämnden, Stockholms läns landsting.

För att ge framtidens pendelbåtstrafik förutsättningar behöver även bergbanan i Nacka Strand ersättas med en rulltrappa så att snabba och smidiga byten mellan buss och pendelbåt blir möjliga, fortsätter Michael Stjernström.

SjöVägen, pilotprojektet med pendelbåtarna som redan idag trafikerar Frihamnen, Lidingö, Nacka Strand och Nybroviken har blivit en stor succé. För att kunna hantera resandet under ombyggnaden av nya Slussen behöver trafiken förstärkas med nya pendelbåtslinjer. Alla möjligheter måste prövas, avslutar Michael Stjernström.


Fakta:
Framtidens nya Slussen planeras att stå färdig år 2020. Den byggs för att bli en mer effektiv och trygg knutpunkt, men också en attraktiv mötesplats där det unika läget mellan Mälaren och Saltsjön tas tillvara. Beslutet om Slussen ger möjlighet till förbättrade kommunikationer för både bussar, spårtrafik, cyklar och pendelbåtstrafik, samtidigt som möjligheterna för gångtrafikanter förbättras avsevärt.



För mer information:


Michael Stjernström
Mobil: 070-377 58 80~

Robertho Settergren
Landstingsrådssekreterare
Mobil: 070 -737 41 51

Stig Nyman (kd): Krafttag mot MRSA krävs

– Resistenta bakterier är enligt min mening den största utmaningen den moderna sjukvården står inför. Det tragiska dödsfallet vid Sachsska barnsjukhuset förstärker denna bild. Det säger Stig Nyman, landstingsråd med ansvar för patientsäkerhet.

Problemet med resistenta bakterier kommer att förstärkas under kommande år och det krävs omfattande internationellt arbete för att minska det onödiga bruket av antibiotika. Redan idag finns det dock mycket vi i Sverige och Stockholm kan göra för att minska skadeverkningarna av multiresistenta bakterier. Ett viktigt steg är att se till att patientsäkerhet blir en obligatorisk del i all sjukvårdsutbildning. Ökad kunskap om hur bakteriespridning kan motverkas är absolut nödvändig. Vidare måste sjukhusens arbete gällande hygien, städning och övriga rutiner följas upp bättre. Varje år dör uppskattningsvis mellan 50 och 100 stockholmare på grund av dålig efterföljnad av dessa rutiner och det är inte acceptabelt, säger Stig Nyman landstingsråd med ansvar för patientsäkerhet.

För mer information kontakta:







David Winks
Pressekreterare
070-737 41 86

Kristdemokraterna kommenterar förslag om trängselskatt på Essingeleden

Igår medverkade Michael Stjernström i SVT:s ABC om trängselskatt på Essingeleden.

Inslaget med Michael hittar du här.
Läs forskarnas debattinlägg i DN debatt här.
Tidigare pressmeddelande om trängselskatt.

Glasögon får inte bli en klassfråga

Inger Strömbom skriver idag i mitt i Danderyd om att barn i de flesta andra landsting får bidrag till glasögon. Kristdemokraterna i Stockholmslän har år efter år krävt att detta skall införas också här i Stockholms läns landsting. Glasögon får inte bli en klassfråga.

Open publication - Free publishing - More inger strombom