Stockholm kapar köer

Stig Nyman avslöjar hemligheten bakom varför Stockholm återigen är bäst i landet; denna gång på att kapa köer till höft- och knäoperationer. Som alltid är det Kristdmeokraterna som ligger bakom framgångarna med sk. värdebaserad ersättning. Läs hela tidningen Kristdemokraten här.

Förbättra skärgårdstrafiken

Skärgårdstrafiken kan flyttas från Stockholm
Ledningen föreslår att båtarna startar i Vaxholm och Stavsnäs Anders Sundström anders.sundstrom@dn.se Foto: Scanpix
Dagens Nyheter12 Apr 2012
○ När SL:S vd framförde sina tankar på ett Folkpartimöte i landstingshuset häromdagen blev stämningen klart irriterad. Folkpartiet skriver nu till trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm och ber honom stoppa tankarna innan de sätts på pränt i ett...read more...

Stockholm är byggt på öar. Stockholmsregionen består av minst 30 000 öar. Det är hög tid att vi nu blickar ut över världen och lär oss av de städer och regioner där kollektivtrafik till sjöss är likamed en kapacitetsstark kollektivtrafik. Göteborg och Hamburg är två framgångsrika exempel där kollektivtrafik via vatten har utvecklats till stor nytta för hela regioner.

Ambitionen med att upphandla ett helhetsansvar för Skärgårdstarfiken är från Kristdemokraternas sida att förbättra Skärgårdstrafiken och göra en effektiv kollektivtrafik.

Dagens utformning av Waxholmsbolaget har lett till stora frågetecken både vad gäller osund konkurrens mellan den av landstingets subventionerade skärgårdstrafiken och den kommersiella trafiken som bedrivs på enbart kommersiell basis. Waxholmsbolagets har idag ett delvis omodernt tonnage, täta tidtabellsskiften och turlinjer som leder till längre restider för resenärerna.
För Kristdemokraterna är det viktigt att förkorta restiderna för resenärerna och utveckla Skärgårdstrafiken. Den av landstinget subventionerade kollektivtrafiken ska välja de resvägar som förkortar restiden. För Skärgårdstrafikens del kan det leda till att långsamma båtlinjer kan komma att ersättas med mindre och effektiva pendelelbåtar till knutpunkter i skärgården, exempelvis till Stavsnäs och Vaxholm. Därifrån kan sedan expressbussar ta resenärerna vidare in mot Stockholms city eller andra regionala kärnor. En sådan utformning av skärgårdstrafiken kommer förbättra turtätheten och minska den totala restiden för skärgårdens resenärer och besökare.

Förändringen kommer även att öppna upp marknaden för privata rederier som på kommersiell basis vill utveckla chartertrafik eller restaurangbåtar till glädje både för boende och besökande i Skärgården.

Kristdemokraterna har även fått med sig Alliansen om att fortsätta utveckla pendelbåtstrafiken på Stockholms inre vattenvägar. Nu måste vi fortsätta arbete med att modernisera skärgårdstrafiken och korta restiden för både boende och besökande i skärgården.

Michael Stjernström
Gruppledare för Kristdemokraterna i Trafiknämnden
Stockholms läns landsting
Fd. vice ordförande för Waxholmsbolaget

Utmärkt att kravet på lokalkännedom blir kvar!

Under gårdagen beslöt en majoritet i riksdagens trafikutskott att kravet om lokalkännedom i Stockholm ska behållas. Frågan kommer att slutgiltigt avgöras i riksdagen den 25 april.

– Jag välkomnar att trafikutskottet tog sitt förnuft till fånga och gav Transportstyrelsen bakläxa. Det är utmärkt att kravet på lokalkännedom i Stockholms län blir kvar. För både färdtjänst- och taxiresenärer är kravet på lokalkännedom viktigt för att upprätthålla en god kvalité, säger Karl Henriksson, ordförande i Färdtjänst- och tillgänglighetsberedningen, Stockholms läns landsting.

– Transportstyrelsen måste som tillsynsmyndighet för taxibranschen även åtgärda bristerna i kontrollen av taxichaufförer och i rutinerna för uppföljning av indragna taxiförarlegitimationer. Annars riskeras både resenärernas och medtrafikanternas säkerhet och trygghet, fortsätter Karl Henriksson.

– Vi kristdemokrater kräver också att polisens kontroll av taxichaufförer förbättras. Grova brottslingar eller körkortslösa ska inte kunna fortsätta att utsätta taxikunder för brott och otrygghet, avslutar Karl Henriksson.

Fakta:

Färdtjänst- och tillgänglighetsberedningen stödjer trafiknämnden i beredningen av ärenden gällande färdtjänst- och tillgänglighetsfrågor samt samverkar med handikapp- och pensionärsorganisationerna.


För mer information:
Karl Henriksson
Mobil: 0708 28 24 62


Mats Reimbertsson
Pressekreterare
Mobil: 070 737 45 52

Har du en funktionsnedsättning och reser med SL?

– Då har SL sedan idag den 10 april 2012 kl. 09.00 en ny kanal tillgänglig. Du kan då antingen ringa, skicka e-post eller sms:a till SL Kundtjänst och få hjälp med ledsagningsbeställning och svar på frågor om tillgänglighetsanpassningar. Du kan även lämna synpunkter kring din resa och tillgänglighet, säger Karl Henriksson (KD) ordförande i Färdtjänst- och tillgänglighetsberedningen.

– Representanter från handikapporganisationerna har tillsammans med personal från SL utbildat SL Kundtjänsts personal för att kunna hjälpa dig med dina tillgänglighetsfrågor på bästa sätt.

– Till skillnad från tidigare kommer du att kunna göra bara en (1) ledsagningsbeställning hos SL Kundtjänst för samtliga resor med SL trafik, oavsett hur många trafikslag du vill resa med. Kundtjänst kommer också att vara din kontakt via tillgänglighetsnumret för att hjälpa dig om något trots allt inträffar under din resa, avslutar Karl Henriksson (KD).

Fakta: Tillgänglighetskanalen når du dygnet runt på:
Telefonnummer 020-120 20 22
SMS 070 2564681 (obs endast sms)
Mail tillganglighet@sl.se

Blickar mot Syd

Nu måste Spårväg Syd upp på prioriteringslistan

Dagens Nyheter Weekend

7 Apr 2012 Förra året växte befolkningen i Stockholms län med hela 37 000 invånare, vilket gör det till en av Europas snabbast växande storstadsregioner. Samtidigt har trafikinvesteringarna inte alls följt befolkningstillväxten. De senaste decennierna har en...read more...

Tech Tags: Dagens Nyheter Weekend newspaper STHLM DEBATT

Kristdemokrater i Stockholms län presenterar idag på DN-debatt krav på att bygga en spårväg mellan Flemingsberg och Älvsjö. I den regionala utvecklingsplanen för Stockholmsregionen pekas ett antal regionala stadskärnor ut som har stark utvecklingspotential.

För att stärka denna utvecklingspotential finns det behov av att tillgängligheten till stadskärnorna förstärks och att de länkas samman med varandraTvå av dessa kärnor är Flemingsberg och Kungens kurva/ Skärholmen i södra Stockholm. Flemingsberg som är en regional stadskärna med bostäder, utbildning (Södertörns högskola, Karolinska Institutet och KTH) och arbetsplatser bland annat Karolinska Universitetssjukhuset, Huddinge häktet och Södertörns tingsrätt. Koppla detta områdetill Kungens kurva, som är både en stor handelsplats med bland annat IKEA och Heron city samt ett stort arbetsplatsområde.

Den regionala stadskärnan Kungens kurva/Skärholmen har årligen 30 miljoner besökare.Kristdemokraterna kommer att fortsätta verka för Spårväg Syd i alla tillgängliga kanaler samt på alla politiska arenor och alltid lyfta fram Södertörns behov av en bra infrastruktur.

Läs hela artikeln här.

Glad Påsk!

St.Göran och Socialdemokraternas kritik

Sannolikt är inte sanning.
Genom att stapla i sak ogrundade påståenden om bl.a. upphandlingen av St. Göran drar dagens ledarskribent, Eva Franchell, fullständigt uppseendeväckande slutsatser. Att tidningen gärna ger sig på Filippa Reinfeldt kan förstås utifrån partipolitiska ståndpunkter eller föreställningar. Men när jag läste dagens ledare i Aftonbladet, så undrar jag var tidningens sanningssträvan finns. Slutsats: Den finns inte. För om den fanns så skulle kraven på ledarskribenterna behöva ligga i klass med de kvalitetskrav som landstinget ställer i samband med upphandlingar av t.ex. akutsjukvård, som i St. Göranfallet. Och det är riktigt starka och bärande kvalitetskrav.

När man friskt blandar påståenden om förhållanden som man hävdar gäller innehållet i förfrågningsunderlaget med händelser innan det fanns något förfrågningsunderlag, så kan man ju skapa nästan vilken bild som helst. Och det är uppenbarligen det som är avsikten.

I samma ledare hävdas att de 16 miljarder som upphandlingen handlar om under 9+4 år kommer att ”gå till riskkapitalägda vårdbolaget Capio.” Jaså!? Jag har hört att Capio St. Göran AB, som får intäkterna från landstinget i enlighet med upphandlingsresultat och vårdavtal, faktiskt betalar sina anställda anständiga löner. Det mesta av pengarna kommer alltså att gå till många medarbetares bankkonton, en hel del kommer att gå till landstinget i betalning för hyra av sjukhuset och någon del går väl till löner och arvoden till sjukhusledningen och styrelsen. Jag vet att det är en fåfäng tanke, men jag inbillar mig att vi skulle kunna få en mycket mer konstruktiv debatt och ett mer fruktbärande politiskt samtal och massmedia kunde medverka till sanningssökande kring politiska reformer och politiska beslut.

Stig Nyman (KD) Forskning- och äldrelandstingsråd